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                來源︰觀察者網 作者︰ 發布時間︰2020-02-17 07:08

                據路透社1月18日報道,歐盟將于周六(19日)開始,對從中國進口的電動自行車征收18.8%至79.3%的關稅。理由是,歐洲生產商認為,這些中國產的電動自行車從不公平補貼中獲益,以低廉的價格涌入歐洲市場。

                事情始于2017年10月,當時歐盟委員會接到歐盟自行車生產商的投訴,指稱中國電動自行車或政府補貼進行傾銷,于是歐盟啟動調查。經調查發現,從2014年到2017年9月,中國向歐盟出口的電動自行車數量增加了兩倍多,市場份額升至35%,但平均價格卻下降了11%。

                歐盟還表示,中國生產商不僅得益于鋁價控制,還受益于有利的融資條件、土地使用權以及稅收優惠等。

                對于這一關稅措施,歐洲自行車生產商協會表示贊賞,並稱此舉將保護800家、累計雇用人數達9萬人的中小企業。該協會也警告稱,中國的電動自行車生產商已經通在第三國重新包裝後向歐洲進軍。

                早在2020年02月17日,歐盟已決定對從中國進口的電動自行車臨時征收稅率在21.8%至83.6%之間的反傾銷關稅,調查將持續至2019年1月,屆時會決定是否征收長達5年的關稅。

                另一方面,歐洲內部對這一所謂的反傾銷舉措也表示堪憂。

                路透社18日稱,一個包括進口商在內的反對關稅組織LEAV-EU認為,這種關稅政策是保護主義的、荒謬的,將打擊消費者和其他更小的歐洲企業,並違反歐盟的氣候變化目標。

                有業內人士認為,歐盟此舉是對消費者選擇的限制。據華爾街見聞18日引述南華早報的消息稱,TFIE Strategy首席策略師Michael Barnard認為,歐洲居民希望買到不那麼貴的電動自行車,但歐盟廠商的產品平均價格超過5200美元(3.5萬人民幣),相比之下,當地很多網站售賣的中國產電動自行車售價可以低至340美元(2300人民幣),只是當地廠商價格的零頭。

                歐盟這一新政也沒讓所有廠商都感到滿意。南華早報援引歐洲輕型電動車協會負責人Annick Roetynck的話稱,歐洲廠商並沒有因為中國產品而受到傷害,“他們絕大多數都在大規模從中國進口零部件,而且業務也在繁榮發展”,組裝工序相當于25至35歐元的增加值,這是所謂歐洲“生產商”和“進口商”之間的唯一區別。在Roetynck看來,歐盟這一關稅實施之後,等待著歐洲自行車公司以及消費者的,無疑將是“黑暗日子”。

                摘編︰admin888;   摘編日期︰2020-02-17
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