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                來源︰和風日語海外趣聞 作者︰ 發布時間︰2020-02-27 06:51

                這幾年來,隨著防止全球變暖的環保理念在世界風靡,自行車作為保護健康和環境的綠色出行方式越來越有人氣。本文為大家介紹日本的自行車文化。

                日本是汽車發達大國的同時,也是僅次于中國、美國的第3大自行車大國。日本是世界上人口密度最高的國家,所以都市的地價很貴,地方自治團體很密集,道路很狹窄,又加上日本國民的“忍耐”性格,這就形成了獨特的自行車文化。

                “女士自行車”是首選的代步工具

                日本人最常用的自行車不是歐美那種以運動為目的的登山車或跑車,而是和中國普通自行車相似的“女士自行車”。這種自行車前面一般會有一個籃子,方便購物,後面安裝了一個孩子坐的椅子,並配備了發電燈具。在日本的街道中,到處都能看見騎自行車的男女老少,日本數百萬人都依賴著這種交通手段生活。

                行人在前面擋路了也不會按鈴

                因為日本人口密度高、車道和人行道的寬度很窄,所以基本上沒有自行車專用的車道。因此,在自行車的交通基本設施方面,日本落後于其他國家。日本的交通規則中自行車屬于非機動車道,原則上是可以走車道的。但是1970年交通事故死亡人數激增,所以交通相關部門發布了緊急避難條例,自行車被允許可以走人行道。這個一時的條例經過長期的實施,演變成現在日本大部分地方自行車都行駛在人行道上的狀態。

                理論上來說,人行道是優先行人而設置的。但是現在日本的交通情況中有獨特的自行車文化,所以變成了自行車和行人和諧共存的一幕。日本的交通是優先弱者來制定的,所以騎在人行道上的自行車必須先讓行人。行人多的時候,騎自行車的人會先從自行車上下來,這是為了確保他人的安全。而且即使行人很多,騎自行車的人也不會響鈴。這不是日本法律的規定,而是社會的道德觀念,這和日本的汽車除了有緊急事態發生時鳴笛之外都不會按喇叭是一個道理。實際上,著急要通過的時候一般說聲“不好意思”,或者發出剎車的聲音,行人就會意識到後面有自行車的存在了,然後他們就會友好地讓道給自行車。當然,這種情況下說聲“不好意思”是必須的。

                違反自行車規則的人一定要支付高額的罰金

                日本的交通規則中對于騎自行車的人有著嚴格的規定。比如說,夜間騎車時一定要點亮車燈,除了帶孩子以外禁止載人,13歲以下的孩子在騎自行車的時候一定要戴安全帽,一邊打傘一邊騎車是禁止的,不能騎車時打電話等等。

                但是,不論上述交通規則有多嚴格,因為受到日本沒有自行車車道這個弊害的限制,在狹窄的人行道上來來往往的自行車和行人的安全不能完全保障,而且騎自行車的人漸漸忽視了“默認的規則”,這幾年來在日本,自行車和行人的交通事故急劇的增加。因此,日本的警視廳在今年6月1日開始正式實施《道路交通法》的改訂版,對于自行車違法行為加強了罰則。一部分的罰金高達4萬日元,希望由此可以減少自行車引起的交通事故。

                摘編︰admin888;   摘編日期︰2020年02月27日
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