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                政策法規

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                來源︰百色早報 作者︰2020-02-23 發布時間︰2020-02-23 09:28

                近年來,隨著百色市電動自行車數量的不斷增長,因電動自行車停車、充電不規範引發的火災時有發生。目前電動自行車停放和充電管理存在哪些問題?試點單位又有哪些先進的經驗和做法呢?記者從9月17日召開的百色市電動自行車消防安全綜合治理現場會了解了相關情況。

                案情分析︰電動自行車火災多發生在群租房和自建房

                目前百市電動自行車保有量已達50余萬輛,電動自行車消防安全問題日益突出。

                多數案例表明,電動自行車火災多發生在群租房、自建房,這些區域多集中在城中村,房屋普遍缺乏自動報警裝置和自動噴淋等基本的消防設施,且樓梯間不具備防煙條件,未設置防火分隔,因此發生火災後人員無法及時逃生。

                電動自行車發生火災,還與未按要求停放和充電有很大關系。記者了解到,不少群租房、自建房不重視消防安全工作,車主將電動自行車停放在公共走道、樓梯間等安全出口,且這些群租房、自建房未安裝智能充電樁,許多車主擅自從高樓層接線,使用不間斷電源給電動自行車充電,為火災埋下了很大隱患。除群租房、自建房外,這樣的情況在城區內不少小區也同樣存在。

                記者從百色市消防救援支隊了解到,目前50%以上的電動自行車火災是在充電過程中發生,因此要遏制電動自行車火災,規範停放和充電十分重要。

                規範做法︰強化煙火隔離功能並設置智能消防系統

                作為本次電動自行車消防安全綜合治理現場會觀摩的重點單位之一,右江區七塘社區竹洲屯的經驗與做法備受關注。該屯是典型的自建房和群租房集中點,全屯流動人口較多,電動自行車保有量約300輛。

                記者在其中一個參觀點看到,電動自行車集中停放點與樓房主體分離,停車點位于室外,設有智能充電樁、獨立式感煙火災探測報警器、簡易式噴淋滅火系統,能夠有效防止火災發生,即便突發火災,火勢也不會蔓延至房屋主體。在另外一個參觀點,由于條件限制,房主將室內一樓作為電動車統一停放點,該停放點同樣設置了智能充電樁、獨立式感煙火災探測報警器、簡易式噴淋滅火系統,為避免火災,房主還設置了實體隔離牆,即便發生火災,煙霧和火焰也不會蔓延至高層,具有較高的安全性。

                在規範電動自行車停放和充電的工作中,智能充電樁、獨立式感煙火災探測報警器、簡易式噴淋滅火系統起到了關鍵作用。在觀摩現場,消防解說員告訴記者︰“這套系統使用方便,智能化程度較高。車主可通過投幣或掃碼的方式使用智能充電樁,電充滿後充電樁就會自動斷電,能有效避免因使用不間斷電源充電造成的安全問題;獨立式感煙火災探測報警器是比較智慧的消防感應報警系統,如果火災發生,在探測到煙霧後,報警器會立即把報警信息發送至房東或租客的手機,房東和租客第一時間便可知道警情;當遇到火情,溫度達到68℃以上時,簡易式噴淋滅火系統還會自動噴灑淋水,達到滅火和控制火勢蔓延的作用。”

                最新舉措︰規範化模式將逐步推廣到全市

                除竹洲屯外,目前百色市泵當屯和鼎盛中央城小區也根據自身特點,引入了電動自行車停放充電規範化管理模式。該模式改變了以往群租房、自建房電動自行車停放和充電的亂象,對電動自行車火災的防控起到了重要作用。

                百色市消防救援支隊消防員表示︰“百色每個社區和小區的特點不一樣,因此要根據實際情況制定方案,但都需要按照這個模式進行,即停車點要有煙霧和火焰隔離功能,要設置智能充電樁、獨立式感煙火災探測報警器及簡易式噴淋滅火系統。接下來,試點的模式將會在全市逐步推廣,百色城區的出租屋很多,也希望大家都能按照這個模式管理好電動自行車,將電動自行車火災造成的損失降到最低點。”

                摘編︰中自協;   摘編日期︰
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